とりあえず簡単そうなリアスポイラーをとりつけようとしたのですが、合いません。購入するとき参考にしたこのエアロの付いていた車の写真で見たときはうまくなってたのですが私のでは合いません。2時間ほど格闘したのですがまったくうまくできずに終わってしまいました。・・・何の原因が考えられますか? まとまりのない文章で申し訳ないですがよろしくお願い致します。, あなたを助けてくれる人がここにいる あなたもQ&Aで誰かの悩みに答えてみませんか?, http://plaza.rakuten.co.jp/stage21/diary/?ctgy=1. だから、タイヤがもったいないのでエアロを先に購入しようかと思うのですが やっぱり人の意見も気になりますf^_^;  車種にもよりますので絶対ではないですが、私が昔のっていたセリカの場合はエアロに穴が空いていて車体側のタップ(ネジ穴)にボルト締めするタイプでした  社外エアロですとFRPが主流ですが、エアロにネジ穴ですと走行による振動で割れて脱落する恐れがあるためと思います。(品によっては、ナット等を埋め込んであるタイプもあるかもしれません) バンパーとハーフエアロの間の隙間が気になります。 純正に加工をして取り付けるタイプ(切断、穴開け等) >ということはエアロを外したくなったら純正のエアロには穴が開いてしまっている状態ということでしょうか?    最近、リアのバンパーを破損してしまい、交換しようと思っておりますが、純正のリアにお金を出す→可能ならば社外品にしようかと悩んでおります.どなたか経験の有る方でも教えて下さい!, こんばんは、ECR33に乗ってます。 実際に自分自身で取り付け作業を行っているユーザーもいますが、問題はエアロの取り付け作業の難易度でしょう。以下ではそれについて説明します。 そのまま取り付けることは難しい. で、サイドステップは、フロントタイヤとリアタイヤのハウス内に穴を開けてネジ止め、 があります。なので購入するショップなどに確認をとる方がよいでしょう, 曲がりにくいFRP製でもほとんどが両面テープのようですね!ありがとうございました!, H17年式AZR60Gノア(X-リミテッド)にモデリスタのフルエアロを付けてます。 エアロの取り付けなんて難しいと思っている人が多いみたいですが、エアロなんて大きなプラモデルその物です。自分で取り付けてみましょう! 一番無難なコースとしてはアルミ→ローダウン→エアロだと思うのですが との答えでした。。。という事で迷ってます。 z33のフロントバンパーを社外品に交換しようと思ってます。  サイドステップ等はドアで挟み込んで落下しないのでボルト取り付けをサボっているセリカオーナーさんはいました(3ドアハッチバック等。4ドアタイプでは無理かな?) ちなみに、今はカローラのフィールダーの7年落ちに乗ってます。 純正の上に両面テープにより貼り付けるタイプ 欲しいエアロは社外品でネット通販でフルエアロで10万円。 汎用品でこのような役目をするモール(テープ)は売っていませんか? あなたも誰かを助けることができる ているが、実際はパーツを加工したり穴位置を削ったり 塗装取り付けで約10万だと思うのでこれはこれであり。 >両面テープの厚み自体がかなり薄いものなのでしょうか? ローダウン→エアロ→アルミ(いつになるやら) 不要になるとおもいますが、実際どうしてるのでしょうか? 外側ギリギリに貼れば両面テープ自体が見えてしまいそうです。 ノア・ヴォクシーには標準バンパー(Xグレード)用とエアロバンパー(S・Zグレード)用がありますが、標準バンパーにモデリスタのエアロ(またはディーラーオプションのエアロ)を付けた場合、どちら用のマフラーを注文したらよいのでしょうか? で、バンパーとかとのスレを防止の為に、ゴムがエアロとの間に入ってるだけです。, ものによっては全てボルト止めなんですね。ちゃんとしたもののようですね。ゴムがエアロとの間に入っても隙間はあかないのでしょうか。, 今日ロクな両面テープで取り付けても持たない場合が有ります。 みなさん現状はどうですか?? 詳しい方がいましたら教えてください。どうかよろしくお願いします。, こんばんわ。 今までは社外のエアロしか付けたことがないので質問させて頂きます。 よく聞く話なのですが、写真で見るときれいに取り付け 気軽に回答して下さい。, 社外ハーフエアロを装着したのですが、 !とは思ってますが… 両面テープの厚み自体がかなり薄いものなのでしょうか?, 社外エアロはいろいろな取り付け方があります ディーラーにも相談した事があるのですが、やはり 交換した方、どうしたか教えてください。, タイトルどおり110系マーク2 後期に乗るもです。純正エアロがついているのですが、前のオーナがサイドステップの腹をすっていて(ささくれ風)みっともないです。フロント&リヤは社外を入れる予定なのですがサイドステップは純正エアロでいく予定なので、塗装する前に自分で修正をして再塗装してもらう予定なんですが、純正エアロはおそらくFRPではないと思うので、どのパテで成形すれば良いか分かりません。普通のバンパー用パテでいいんですか?, アルテッツァに乗っているのですが ホイールノーマル状態に社外エアロをつけるとダサくないでしょうか?? その時タイヤを新品に変えてもらいました。 やはり取り付けにはボディに穴を開けたりしなければならないのでしょうか? 両面テープの場合は、多分先代のエスティマの純正のドアの貼り付けるような奴が有ったと思います。 ユーラスのN+っていうエアロです。 予算が20万前後でエアロかホイールかを買おうと思います。 大体は、穴を開けるケースが多いですよ。 何かアドバイスくださればありがたいです☆ もしできる場合、トータルでいくらぐらいかかるんでしょうか??(フルエアロの場合), アコードワゴンCE-1に乗ってます。先日ヤフオクで中古の同色同型のエアロを購入しました。リア&フロント 売るの?(誰に)、それとも保管しておくの?それとも粗大ゴミ? フロントはエンジンルームしたの所でステーを使い止めます。 ということはエアロを外したくなったら純正のエアロには穴が開いてしまっている状態ということでしょうか?, 過去フロント・リヤ・サイドステップを社外エアロに換装していたものです 大変だ!と聞きます。 純正を外し付け替えるタイプ まぁ車は自己満が1番! フルエアロです。(トヨタの純正のエアロですが) ホントは純正バンパーのまま乗りたかったんですが、訳あって早急にバンパーを交換しないといけなくなり、どうせなら社外に!と思いこのエアロを発注しました。  車に使用する両面テープは3M(スリーエム)製と思われるのでかなり分厚いはずです(1mm近く厚みあります) 後は、目立たない所で穴を開けてましたね。 エアロパーツの取り付けは簡単なものではありません。自分で取り付けようとして失敗するパターンは多く、失敗するとボディに傷をつけかねません。なぜ失敗するのかというと、エアロパーツの装着には事前準備が必要な場合が多いからです。 ちなみに考えてるバンスポは、○○ーカイラです。, ステップワゴンやbBなどは社外エアロパーツが売っているのをよく見ますが、パーツが売っていない車種でもエアロって取り付けできるんでしょうか?? 取り付けても左右の隙間が違ってたりと、実際は 「社外品のエアロはキレイにつかないよ」とお勧めできない リアのスカートは、リアタイヤの所に穴を開けてネジ止めです。 ですが外観を見ると隙間無く密着しているように見えます。 私の車は中古で買ったのですが、フルエアロで、フロントはライトより下の部分(グリルも含む)がすべて社外パーツ(FRP製)で、R仕様になっています。それで、いろいろ走ってスッたりしているうちに、バンパーを下から固定しているネジがはずれてグラグラ状態になってしまいました。それは自分で付け直して修理したのでグラグラしなくなったのですが、バンパーが一箇所、3cmくらいですが割れています。 以前に新車を買った時にエアロを付けたら全部ネジで止めてましたよ。 やっぱり苦労された方もおられるのでしょうか。 『PRO VIBE』ステム ステムサイズ:80~130mm アングル:-10°又は-17° コラムサイズ:1-1/8又は1-1/4 重量:135g(サイズ100mm、ステム単体) 旧型は「パズルクランプ」という変わったシステムを採用していました。 この旧型を使っていた時期もありますが、 少し取り付けにくくて、あまり好きではなかったですね(^^; 2017年モデルは通常の「4本止め方式」に戻りましたが、 エアロを意識して、ネジは裏側から止められます。 そして、ネジを締め込む際に、 ステム本体と六角レンチが干渉しないよ …

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