こんにちはさとるです。 前回のブログにおきましてご紹介致しました通り、 今回は「ゴルフ5型乗りが乗ってみた」シリーズ 記念すべき第10弾! お時間ございましたら前回ブログもあわせてご覧ください! hcmotors.hatenablog.com それではゴルフ5型乗り ゴルフ7 1.4 TSI ハイライン に乗ってみたい… こんにちは、管理人です。今回はvwゴルフの試乗記をお送りしたいと思います。試乗したのは1.2lコンフォートライン(ハイラインも試乗したことがあります)。 「人を思うからこそ、細部にまで徹底的にこだわり、長く愛せる道具としてクオリティを追いつづけてきました」, (※こちらは2014年式のモデルとなり、「スマートエントリー&スタートシステム(プッシュ式スタート)」「ダークティティンデッドガラス(スモーク)」がないなど、新型と仕様が異なるそうです。), ↑ 「どノーマルさとるゴルフ5型」と比べると、やはり、車高の低さ、いかついタイヤとホイールのおかげで、スポーティー度がかなり増すのですねw, 小型の水冷式インタークーラー付きターボ。はんぱなく早いですし、パドルシフトを使えば細かなシフトアップ・ダウン操作により、道路に吸いつくような安定感抜群の走行が楽しめますね。, DSGトランスミッションのおかげで、0.03-0.04秒という「レーシングドライバーなみのシフトチェンジを実現」. ©Copyright2020 外車のSUV・スポーツカー他諸々 『会社より外車ブログ』.All Rights Reserved. オリックス・レンタカーにてゴルフ7、1.2TSI コンフォートライン(正式名称 Golf TSI Comfortline BlueMotion Technology)を借りて一日ドライブしてきました。当初は1.4のハイラインかなと思っていたのですが、自分は1.2のコンフォートラインの方に興味があったので、嬉しい誤算でした。 ちょうどゴルフ7にもなれてきたところがありますので、2つのゴルフの進化・変化についてなんとなくまとめてみようと思います。 ちなみに、ゴルフ6,ゴルフ7ともにヴァリアントのコンフォートライン。ゴルフ6は初期型(1.4リッターエンジン)です。 外車っぽさを求めるならちょっと物足りないかもしれない。けど、さりげなく主張を求める隠れオシャレ派にはタマラナイはず。, ベンツCクラス試乗記!やっぱスゲぇ、さすがベンツだわ‥!優雅でスポーティなクルマを探している人にオススメしたい, VW新型ティグアンの実燃費がこんなに良いだと?!他車種と比較検討している人は要チェックや, アウディQ2の日本発売や価格は?【国産SUV真っ青のオシャレコンパクトSUVだ!】, ジープ ラングラーが新型に!日本発売日や価格はどうなる?【モデルチェンジで劇的進化?!】, 車のナンバーでかっこいい・人気なのは?8008とか8888ナンバーはどういう意味があるの?, ヴォクシーのマイナーチェンジは2017年7月予定!内外装のブラッシュアップでさらに便利・カッコよく!, ランクルプラドがマイナーチェンジ!【2017年9月】LEDライトや安全デバイス等、モデルチェンジ前の最後の意匠変更だ!, 外車SUVおすすめランキング!車好き&モテ車知ってる俺が独断と偏見で一挙まとめてご紹介!. 「福野礼一郎氏がバケモノと称したゴルフ7コンフォートライン」neco_のブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! ゴルフ6とゴルフ7の比較。細かい部分では変わらないけれど、着実に進化しているゴルフ。駆動系は確実に熟成されているけど、ナビには閉口…。(現行型の7.5はスマホ連携ができるようになってて羨ましいですねぇ…), 昨日、よみうりランドにて「ムロ式」を観劇いたしました。いま油が乗りまくっている喜劇役者であるムロさん。ステージは彼のワールド全開。これから地方を回るようですが、期待に応える内容であることは間違いなしですよ。ちなみにNHKのLIFE!および小金原さん(LIFE!内のキャラクター)からもお花が届いてましたよ。, 私の愛車、ゴルフヴァリアント。先日、6の7年目車検費用に辟易していたところにちょうど出物の7の限定車が出ていたものを購入いたしました。ちょうどゴルフ7にもなれてきたところがありますので、2つのゴルフの進化・変化についてなんとなくまとめてみようと思います。, ちなみに、ゴルフ6,ゴルフ7ともにヴァリアントのコンフォートライン。ゴルフ6は初期型(1.4リッターエンジン)です。アイドリングストップがついていないタイプ、MY2011でした。今回のゴルフ7はMY2015、ディスカバープロのバージョンはMI1です。, 車両重量が軽くなったことが影響しているのかもしれませんが、ゴルフ7になって走りが軽くなりました。軽快か、というとちょっと違いますが、ゴルフ6で感じていた「よっこいしょ」という感覚はありません。ゴルフ7に慣れてしまうと、正直ゴルフ6のどん亀感には戻れないくらいです。それくらい、軽い。反面、重厚感すら感じていたゴルフ6までの良さは若干スポイルされているという人もいらっしゃるようですね。, ゴルフ6でも、改造すればクルーズコントロールをつけることができました。私はこのおかげでかなり楽をすることを覚え、高速道路ではこれなしでは走れなくなってしまったほどです。今回のゴルフ7では、アドバンストクルーズコントロール(ACC)がついています。前車追従式のレーダーが搭載されており、車間を自動で調整するクルコン。スバルやマツダなんかも同様お機能がありますが…, 高速道路でも、前車追従している割り込みとかされると急激にブレーキがかかったりすることありますが…まぁそこはいたしかたないかな、と。反面、スピードの設定は0kmから高速で巡航する速度以上まで果てしなく設定できるようなので、他社の同等機能より機能的には上。前の車が止まるとこちらも止まる。なんて素敵なんでしょう!, 今回の車には、VW純正のナビがついています。VWではインフォティメントシステムと呼んでいるようですが、これがまーつかえない。世代が変わっていまのナビはスマホ連携ができるようになっているためにルート検索が使えるようになっているのですが、私のナビに関しては従来依然の外車のナビ。笑っちゃうくらい使えません…。目的地の検索方法で住所を1から検索させるのがデフォルトになっています。(スマホに「Navicon」というアプリをインストールし、マップコードを表示させる技が一番早く楽)こればっかりは、ゴルフ6にオプションでつけたCarrozzeriaに大きく水を開けられているところではあります…。, いろいろ電気系(ナビとかナビとか)に文句はあれど、駆動系に関してはほとんど文句がありません。DSGに関してはより熟成が進んでシフトの切り替えもスムーズになりましたし、1.4リッターから1.2リッターになってもパワー不足は「ほとんど」感じません。登坂車線や高速道路での追い越し車線では「あと少し!」のパワーがほしいところですが、タイヤ経も大きくなるし燃費も悪くなってしまうハイラインは私には不要。やっぱりコンフォートラインのゴルフが自分には似合っているんじゃないかと思うんです。, 基本的に私はクルマ=足だと考えていて、靴に例えるのが一番しっくりくると考えているのですが…。国産でもいい革靴、外に出ていくときに恥ずかしくない靴、ご近所まで気軽に履けるサンダル、いろいろ種類はあるけれど、そんな中ゴルフは、履き心地のよい素敵な上質なスニーカー。ちょっといいもの感を醸し出しながら、自分でも自己満足できる。壊れたら結構手入れにお金がかかるけど、それもまた一つの味なんですよね。, ゴルフ6は、スニーカーとしての作りはちょっと古いけれども、基本性能がかっちりしていて極めて好感度の高いスニーカーだった。それがゴルフ7に進化することで今風の外観になって素敵な性能を手に入れた。(もっといえば、ゴルフ7.5は電子武装までできるようになって向かうところ敵なし!)やっぱりなんだかんだ言って、私、「ゴルフ」というプラットフォームが好きで、さらに国産車にはない「ワゴン(=ヴァリアント)」が大好きなんだろうなぁ。, CbとBassが心の友。吹奏楽が主戦場ですが音楽全般と細々したガジェット好き。(プロフィールページ、第三版です), hamabassoさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog こんにちは、管理人です。今回はVWゴルフの試乗記をお送りしたいと思います。試乗したのは1.2Lコンフォートライン(ハイラインも試乗したことがあります)。, ゴルフは世間一般からすると「なんで普通の車なのに価格があんなに高いの?」とか「ドイツ版のフィット?」とよく思われがちです。(私もそう思っていたときがありました), でも実際に運転してみると、とても上手にまとまっていて、レベルが高い車であることがわかります。, 試乗したのは最近ではないのですが、試乗したときに感じたことやフィーリングなどは今でもハッキリと覚えています。「Cセグメントの王者」と呼ばれるゴルフに乗れた感動は今も忘れられません。その気持ちが伝わればなぁと思います。, それではさっそく試乗記に行ってみましょう!(写真は撮り忘れたのでネットから借りました).

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