かがやきは、東日本旅客鉄道(JR東日本)と西日本旅客鉄道(JR西日本)が、北陸新幹線の東京駅 - 金沢駅間で運行している特別急行列車の愛称である。

は変更できる?, ▼忘れ物をしたらどこに問い合わせればいい?, ▼ペットのために指定席を予約・購入できる?, ▼自由席が満席なら指定席のデッキに立っていい?, ▼自由席で子どもに1席与えていい?. 北陸新幹線(ほくりくしんかんせん)は、上信越・北陸地方を経由して東京都と大阪市とを結ぶ計画の高速鉄道路線(新幹線)であり、整備新幹線5路線の一つである 。. 北陸新幹線の時刻表 停車駅一覧です。かがやき、はくたか、つるぎ、あさまの停車駅、時刻表を確認できます。また、北陸新幹線の運行情報、路線図も併せて確認できます。 a席側車窓 両側車窓 de席側車窓 トンネル内携帯電波 全区間ok 車内散策 [かがやき][はくたか][あさま][つるぎ] … 東京駅の北陸新幹線の時刻表ダイヤ(金沢方面)の情報を掲載しています。平日ダイヤ・土曜ダイヤ・日曜・祝日ダイヤを掲載。日付指定して時刻表を検索することもできます。 ©Copyright2020 たくみっく.All Rights Reserved.

かがやきは、東日本旅客鉄道(JR東日本)と西日本旅客鉄道(JR西日本)が、北陸新幹線の東京駅 - 金沢駅間で運行している特別急行列車の愛称である。, 2015年3月14日の北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、同線の速達タイプとして設定された[1][2]。所要時間は東京駅 - 富山駅間が2時間8分、東京駅 - 金沢駅間が2時間28分(いずれも最速達列車)。, 開業1ヶ月前の2015年2月14日に発売開始された開業一番列車の乗車券および特急券は、東京駅発、金沢駅発ともに発売開始から25秒で完売した[3][4]。, 北陸新幹線の列車名は公募によって決定され、「かがやき」は第5位であった(1位は「はくたか」)。選定理由は、「輝く光がスピード感と明るく伸びていく未来をイメージさせるため」とされる[5][6]。, 「かがやき」という列車名は、1988年(昭和63年)3月13日から1997年(平成9年)3月21日の北越急行ほくほく線開通前日まで、金沢駅(一部の列車は福井駅) - 長岡駅間を北陸本線・信越本線経由で運行し、長岡駅で上越新幹線に接続する特急列車の名称として使用されていた。その後継として、ほくほく線が開通した1997年(平成9年)3月22日から2015年(平成27年)3月13日の北陸新幹線金沢延伸開業前日までの約18年間に亘り、越後湯沢駅で上越新幹線に接続する特急「はくたか」に委ねられていた。なお、「はくたか」は北陸新幹線の停車タイプの列車名として設定されており、速達タイプの「かがやき」と同区間(東京駅 - 金沢駅間)を走っている。, なお、JR東日本の冨田哲郎社長(当時)は、北陸新幹線を走る当列車の増発を利用状況に応じて行う際、新幹線の乗り入れが集中する繁忙期には上野駅とともに大宮駅を発着する臨時列車も選択肢に入るとしている[7]。詳しくは、東北新幹線#北海道・北陸新幹線の延伸・全通時における対応予定を参照。, 停車駅は速達性を重視してかなり限定されている。なお、臨時列車のうち一往復は新高岡駅にも停車する[9][10]。2017年12月までは平日・土日祝日に関わらず一往復が新高岡駅に停車していたが、平日の利用者が少ないことから、12月以降は主に土日祝日のみの停車とし、通常の平日については通過となった[11]。, 停車駅は全列車とも基本的に変わらないが、1往復のみ上野駅を通過する。群馬県内、新潟県内に「かがやき」の停車駅は設定されていない。, 全列車が、E7系電車(F編成、JR東日本長野新幹線車両センター所属)およびW7系電車(W編成、JR西日本白山総合車両所所属)を使用する。, 東北・北海道新幹線「はやぶさ」などと同様に、全車指定席で運行される。E7系・W7系ともに12両編成で、1 - 10号車が普通車指定席、11号車がグリーン車指定席、12号車がグランクラス指定席となる。なお、グランクラスでは専任アテンダントによる軽食・ドリンクなどの車内サービスが実施される[12][13]。, しらゆき○ / らくらくトレイン村上・らくらくトレイン信越・おはよう信越○ / 越乃Shu*Kura・ゆざわShu*Kura・柳都Shu*Kura△ / SL村上ひな街道号△ / くびき野, あいの風ライナー○ / IRホリデー号○ / おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス○ / ダイナスター○ / 百万石まつり号△ / ホリデーライナーかなざわ, ○印は現在も日本海縦貫線内で運行されている定期列車、△印は現在も日本海縦貫線内で運行されている臨時列車、新印は現在は新幹線として運行されている列車, http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140814.pdf, http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/08/page_6073.html, http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150213.pdf, https://web.archive.org/web/20150214133131/http://www.asahi.com/articles/ASH2G3QJ1H2GPTIL008.html, http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131008.pdf, http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/10/page_4570.html, https://www.jreast.co.jp/press/2017/20180111.pdf, http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/150123-2.pdf, http://www.westjr.co.jp/press/article/items/140123_00_kanazawa.pdf, http://www.sankei.com/west/news/171020/wst1710200081-n1.html, http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150122.pdf, http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/01/page_6750.html, http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf, https://web.archive.org/web/20141220102421/http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20141219_2.pdf, http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/141219-2.pdf, https://web.archive.org/web/20141222104529/http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/2015.3.14all.pdf, http://www.westjr.co.jp/press/article/items/141219_00_honsya.pdf, http://www.westjr.co.jp/press/article/items/141219_00_hokuriku.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200408_ho02.pdf, https://web.archive.org/web/20200427065135/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200414_ho04.pdf, https://web.archive.org/web/20200427053159/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200427_ho02.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_2_ho.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_1_ho.pdf, https://web.archive.org/web/20200522060722/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200522_ho01.pdf, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=かがやき_(新幹線)&oldid=80496658, 10月25日:北陸新幹線全線で運行再開、災害発生前の定期列車10往復から9往復となり、513・502号が運休となった。災害前は臨時列車の運行が常態化するなど堅調な利用が窺えたが車両数不足のため臨時列車は連休などを除き運行ができなくなった。, 11月30日:513・502号の運行を再開、災害発生前の定期列車10往復運行に戻った。本数は減ったが臨時列車の運行も再開した。, 利用客の減少に伴い、同年5月28日以降の定期列車の一部を運休し、臨時ダイヤによる運行を実施. 北陸新幹線(東京⇄金沢)の種別はかがやき・はくたか・あさま・つるぎの4つ。それぞれの違いは停車駅、所要時間、特急券の料金、運転本数、混み具合にある。, 列車名が異なることで様々なポイントで相違点が見られる。今回はこれら4種類を比較して一覧化した。, 自由席の有無から運転区間でも全く別物である。旧長野新幹線の時代と比べても大きく変化した。, 東京~高崎間では上越新幹線の線路を走るものの、今回はこれら2つを別の路線として考慮する。, 北陸新幹線の速達型の種別のかがやき号は、途中駅は上野、大宮、長野、富山の4駅のみにである。, はくたか号は長野~金沢間で各駅停車、東京~長野で一部駅を通過する準速達型になっている。, あさま号も熊谷、本庄早稲田、安中榛名の3駅は一部列車が通過するが、それ以外はすべての駅に停車する。, つるぎ号は富山~金沢間の連絡列車という性質がある。もともと特急サンダーバード号が運転されていた区間で、北陸新幹線の開業で廃止されたことで、その代替輸送を担っている。, かがやき号では、東京~金沢は2時間30分程度(最速2時間28分)で結ぶ。東京~長野は1時間22分、東京~富山は2時間10分で走る。, これに対して、はくたか号はやや停車駅が多いことによって東京~長野は1時間30分で走る。ここまでならそれほど所要時間の差はない。, あさま号は各駅停車が基本のため、東京~長野は1時間45分で結んでいる。速達型のかがやき号に比べると所要時間の差がやや大きい。, 北陸新幹線では、かがやき号では自由席の設定がない「全車指定席」となっているものの、東北新幹線のように追加料金はない。, 普通車指定席とグリーン車指定席、グランクラス指定席のいずれでも種別ごとの違いはない。, かがやき号はあくまでも自由席無しの「全車指定席」にとどまり、割高な料金になる運賃システムではない。, グランクラスは軽食と飲み物が提供されるアテンダントサービスある列車と座席のみの提供の列車がある。, もちろん、普通車自由席も種別による値段の違いはなく、「同一区間・同一料金」のシステムとなっている。, ただし、かがやき号は全車指定席のため、普通車自由席は連結されていない。自由席特急券でも乗車不可。, かがやき号は0または1本、はくたか号は1本、あさま号1、2本の合計2~3本が運転されている。, かがやき号は1日を通して定期的に運転されているわけではない。朝夕の運転が中心で、長野~富山の昼間のダイヤでははくたか号のみの運転になっている区間になる。, かがやき号、はくたか号は東京→長野間で混雑しやすい。普通車指定席はどちらも満席になることが珍しくない。土日祝では朝夕になると空席ゼロになることが多い。, かがやき号では、東京~長野はすべての列車で乗車率が高い。窓側の座席は埋まり、通路側の座席も大部分が埋まるくらいになりやすい。, つるぎ号は年間を通してガラガラ。あくまでも富山~金沢間のシャトル便という性質上、ほとんど乗客が乗っていない。, 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。. 北陸新幹線(東京⇄金沢)の種別はかがやき・はくたか・あさま・つるぎの4つ。それぞれの違いは停車駅、所要時間、特急券の料金、運転本数、混み具合にある。 列車名が異なることで様々なポイントで相違点が見られる。 「はくたか」は東京〜長野では通過駅がありますが、長野〜金沢は全駅に停車します。 「あさま」は東京〜長野間の運転で、ほぼ全ての駅に停まります。 北陸新幹線の各種別の停車駅について詳しくは「北陸新幹線の列車と停車駅のご案内」をご覧ください。 北陸新幹線「かがやき号」の停車駅 「かがやき」は、北陸新幹線の最速達列車の愛称です。途中停車駅はとても少なく、上野、大宮、長野、富山が基本で、上野駅は一部列車が通過します。 北陸新幹線の速達型の種別のかがやき号は、途中駅は上野、大宮、長野、富山の4駅のみにである。 はくたか号は長野~金沢間で各駅停車、東京~長野で一部駅を通過する準速達型になっている。 あさま号も熊谷、本庄早稲田、安中榛名の3駅は一部列車が通過するが、それ以外はすべての駅に停車する。 つるぎ号は富山~金沢間の連絡列車という性質がある。もともと特急サンダーバード号が運転されていた区間で、北陸新幹線の開業で廃止されたことで、その代替輸送を担っている。

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